sumbang niii

untuk para pembaca blog saya, saya mohon maaf apabila blog saya terlihat sedikit sumbang karena possting di bawah,,
possting tersebut adalah tugas yang saya kumpulkan melalui blog,saya mohon maaf sekali lagi..
saya mengharapan komennan,keritik, dan saranny..
mksh...

tugas tik: menerangkan tab mailling grup finis pada microsoft word 2007.

Berrikut sedikit penjelasan tentang tab mailling grup finish

menyelesaikan pinggiran mail
Anda dapat membuat dokumen terpisah untuk setiap salinan surat tersebut. Anda dapat mencetaknya  ke printer atau di kirim melalui email
cara membukanya:

-          Pertama, anda bisa mengklik ikon yang ada di desktop atau melalui start

-          Berikutnya klik tab mailing dan buatlah mail melalui start mail marge

-          Setelah mail selesai arahkan mos anda ke grup finish

-          10. Untuk mencetak mail ini ke printer, pilih Finish & Merge kemudian pilih Print Documents.

-          Bilamana sebelum diprint, ada yang hendak diedit terlebih dahulu, maka pilih Finish & Merge ke Edit Individual Documents. 

semoga dapat berguna.

Molorin matick lo? Gak rinbet kok.

Lowrider, bila mendengar kata-kata itu , pasti kata-kata itu familiar di kuping para bikers. Lowrider umumnya dianut oleh skubek. Dengann tampilan roda belakang dimundurin, ban yang gambot, dan stang yang panjang. Modifikasi jenis ini  sudah termaksud jenis modifikasi yang digemari. Pada setiap kontes motor, slalu ada ktegori lowrider. Lowrider akan membuat pemiliknya juga tampak elegan dan berkelas saat menungganginya. Apakah anda ingin tampak elegan dan berkelas dengan lowrider, berikut sedikit info untuk nge-lowriderin skubek:

-          Pemundur chassis atau undur-undur,  biasanya berukuran 12cm-25cm.
untuk ukuran 12cm-15cm, tali rem am gasnya masih nyampe. Tapi untuk ukuran selebihnya harus di ganti ama yang lebihh panjang. harga berkisar antara 200 rb sampai 400 rb an . disarankan agar menggunakan plat / bahan besi yg tebal dan sambungan nya perhatikan harus benar-benar rapi dan kuat. ( las rapat lebih bagus dari pada las titik),

-          Pada shock breaker,kita masih bisa menggunakan yang asli. Tetapi semakin panjang ukuran undur-undur, semakin ceper pula  motor anda. Kalau sudah begini, kita bisa menambahkan peninggi shock agar skubek kita tidak terlalu ceper.

-          Untuk saringan karburator, kita harus menggantinya. Karna,apabila masih digunakan akn nyangkut.
diganti dengan ini

-          Spakbor belakang harus di potong. Kalau tidak di potong maka ban belakang akan nyangkut di spakbor. Sedikit tips, kita bisa mengganti sepakbor belakang dengan sepakbor cs1, tinggal di potong aja dan sambung dengan mur kecil atau disambung dengan dempul. Spakbor ini sedikit lebih panjang, hanya bisa digunakan untuk molor maksimal 15cm, untuk selebihnya saya belum tau. Kita juga bisa menggunakan sepakbor kolongan supaya kalau hujan ngak nyiprat-nyiprat ke pengendara lain.

-          Kita juga bisa memasang vlag yang ukuran nya lebar dan ban yang gambot tetapi harus dengan perbandingan yang pas.

Walau keren dan gagah, lowrider tetap memiliki kekurangan. berikut kekurangan dan resiko yg kemungkinan terjadi:

1. klo besi pemanjang chasis/undur-undur tidak bagus, kemungkinan yg terjadi bengkok, sambungan las patah, dan pastinya bahaya sekali.
2. pemakain velg besar (14"/4,") dan ban besar/gambot kemungkinan yg terjadi, tarikan awal jadi berat dan akibatnya bensin boros
3. modifikasi musiman , biasa lah modifikasi yg semacam ini biasanya musiman, aliran retro aja sekarang udah pindah ke aliran mio thailand (pake velg 16" pake ban tipis)
4. air nyiprat klo ujan untuk yang ga pake spakbor. kasihan pengendara lain .

Yaah, itu lah sedikit info yang bisa saya berikan. Sekarang tinggal pintar-pintar anda untuk menjadikan skubek anda menjadi lebih beda dan berkelas.

Nih, Museum Kawasaki di Amerika Serikat

Kawasaki's Heritage Hall kini bisa dikunjungi untuk umum

Kawasaki berasal dari Jepang, tapi melebarkan sayap dan tenar juga di Amerika Serikat. Untuk mengenang perjalanan Kawasaki di benua Paman Sam ini, Kawasaki Amerika berinisiatif membuka sebuah museum di kantor pusat mereka.

Terletak di Irvine, California, Kawasaki Heritage Hall ini kini dibuka untuk umum. Berbagai kendaraan bersejarah ada disini, salah satunya Kawasakin Ninja ZX900 pertama keluaran tahun 1984 dengan nomor rangka 1. Yuk intip koleksi dalam foto-foto yang dirilis motorcycle-usa di bawah ini. (motorplus-online.com) 

   Kawasaki KX80 tunggungan James Stewart's dan lemari khusus piala tanda kesuksesan tim Kawasaki

Kawasaki Baja 1000 keluaran 1994, sukses memenangi balapan Baja Offroad dan KR500 2-stroke 1982 besutan Eddie Lawson

 Kawasaki 400 Jet Ski, perahu personal pertama buatan Kawasaki.


by: www.motorplus.otomotifnet.com

V-Xion Motor Berteknologi Tercanggih Di Indonesia Saat Ini

Teknologi dan style adalah dua kata kunci yang paling tepat untuk menggambar produk Yamaha yang satu ini. 3 Tahun setelah peluncurannya yang pertama pada tahun 2007, tahun ini Yamaha V-Ixion merubah penampilannya menjadi lebih gagah dan agresif.

Mengawali tahun 2010 ini PT. Yamaha Motor Kencana Indonesia, memperkenalkan wajah baru Yamaha V-Ixion yang lebih modern dan aerodinamis. Perubahan yang dilakukan oleh YMKI pada tampilan Yamaha V-Ixion ini boleh dibilang akan sangat mempengaruhi wajah dan penampilan motor sport yang pada tahun 2009 berhasil menyabet 3 award sekaligus, sebagai "Best Handling", "Best Fitur & Technology" dari MR. Testo Award versi tabloid Otomotif, dan penghargaan sebagai "Motor Sport" terbaik kelas 191-249cc" IMOTY Award 2009 versi majalah Motorev.

Perubahan yang terjadi pada Yamaha V-Ixion ini adalah perubahan pada Delta Box yang menjadi warna hitam. Pilihan warna hitam ini akan menimbulkan kesan kokoh dan elegan. Design striping pun berubah sehingga membuat penampilannya semakin terlihat modern dan dinamis.

Akan tetapi perubahan yang paling membuat wajah si penjelajah berteknologi tinggi ini berbeda adalah bentuk lampu depannya. Head lamp V-Ixion yang tadinya berbentuk bulat akan berganti menjadi lebih futuristik. Head lamp multi reflector yang mengadaptasi dari bentuk dan design modern, ini benar-benar memberikan aura yang berbeda dan lebih gagah. Kecanggihan teknologi, performa yang hebat dan design yang mutakhir membuat penampilan Yamaha V-Ixion menjadi lebih sporty, futuristik, dahsyat dan semakin berkualitas tinggi. Tersedia dalam 3 pilihan warna, yaitu Black Gold, Grey Blue dan Red Black Yamaha V-Ixion sangat sesuai dengan pribadi muda yang menggemari kendaraan bermotor dengan teknologi modern.

Dengan tetap mengusung teknologi injeksi pada system suplai bahan bakarnya, DiAsil cylinder (cilinder tunggal dengan posisi tegak yang membuatnya tidak mudah aus dan tahan lama), delta box frame (memberikan kestabilan dan kenyamanan ketika berkendara), forged piston (piston yang dibuat dengan sistem tempa, sangat kuat dan memiliki daya tahan yangtinggi) dan liquid cooled (temperatur dapat terkontrol sehingga dapat memberikan tekanan kompresi yang lebih tinggi, selain itu juga dapat memaksimalkan tenaga, efisiensi bahan bakar dan menjaga keawetan mesin) Yamaha V-Ixion tetap menjadi pilihan terbaik di kelasnya.

Dari segi marketing, Yamaha optimis terhadap penjualan V-Ixion baru ini. Apabila pada tahun lalu Yamaha menargetkan penjualan sebanyak 18.000 unit perbulannya. Pada tahun ini Yamaha meningkatkan terget tersebut sebesar 20% dari target tahun 2009. Optimisme ini berdasarkan pencapaian Yamaha V-Ixion, yang telah berhasil menempati market share no.1 dari semua merk, untuk kelas motor sport di Indonesia pada tahun 2009.

Performa Hebat, Tenaga Dahsyat! Yamaha V-Ixion, yang lain nggak bisa ngikutin.

Berikut ini spesifikasi Yamaha V-Ixion 2010:
Dimensi
P x L x T
2.000 m x 705 mm x 1.035 mm

Jarak sumbu roda
1282 mm

Jarak terendah ke tanah
167 mm

Tinggi tempat duduk
790 mm

Berat isi
125 kg

Kapasitas tangki Bensi
12 liter

Mesin
Tipe mesin
4 Langkah, 4 Valve SOHC Fuel Injection, Berpendingin cairan

Jumlah/Posisi silinder
Cylinder Tunggal / Tegak

Volume silinder
149.8 cc

Diameter x Langkah
57.0 x 58.7 mm

Perbandingan kompresi
10.40 : 1

Daya maksimum
14.88 HP / 8.500 rpm

Torsi maksimum
13.1 N.m / 7.500rpm

Sistem starter
Electric Starter dan Kick Starter

Sistem pelumasan
Basah

Kapasitas oli mesin
Total : 1,15 Liter / Penggantian Berkala : 0,95 Liter

Tipe Throttle Body
(MIKUNI) AC28 x 1

Tipe kopling
Basah, Kopling manual, Multiplat

Tipe transmisi
Return, 5 Kecepatan

Pola pengoperasian transmisi
1 - N - 2 - 3 - 4 - 5

Rangka
Tipe rangka
Pressed Backbone (Delta box)

Suspensi Depan
Teleskopik

Suspensi Belakang
Lengan Ayun, Suspensi Monocross

Ban Depan
2,75 17 41P

Ban Belakang
90/90 17 M/C 49 P

Rem Depan
Cakram

Rem Belakang
Tromol

Kelistrikan
Sistem Pengapian
T.C.I / Transistorized Coil Ignition (Digital)

Battery
YTZ5S-MF (MF Battery)

Tipe Busi
CR8E (NGK)

 

by: www.zonapencarian.blogspot.com

Motor Amerika Bernuansa Jawa

DALAM rangka memperkenalkan kekayaan budaya Indonesia, khususnya budaya Jawa ke dunia internasional, builder asal Yogyakarta Lulut Puspo Wibowo alias LT, memodifikasi Harley-Davidson Sportster 1.200cc keluaran 2007 dalam nuansa kerajinan budaya khas Jawa dengan konsep 'Back to Own Culture'.

Motor yang didesain ulang melalui proses rekayasa khas dan kreatif, hasil fabrikasi terpadu dari Retro Classic Cycles, Yogyakarta ini akan diikut sertakan dalam kompetisi kejuaraan motor custom, Cool Breaker 2010 yang diselenggarakan di Yokohama, Jepang pada 29-30 Mei mendatang.

Dalam proses pengerjaan beberapa ornamen, merupakan paduan kerajinan dan kesenian khas Jawa, di antaranya dari Yogyakarta seperti, batik Jawa, kerajinan seni ukir dan kriya logam, yang dipadukan dengan spare part yang sengaja dibuat dari logam kuningan, terlihat sangat jelas dalam corak dan warna cat/painting dalam motor tersebut.

Beberapa ornamen diambil dari motif batik Jawa yg terkenal seperti motif Jlamprang di bagian tengah tangki, motif batik Truntum dan motif Kawung. Pada sisi luar tangki terdapat emblem dari plat kuningan tebal bermotif ukiran batik Parang Rusak lewat proses engraving.

Pada bagian frame dibubuhkan hiasan paint strip yang motifnya disadur dari salah satu roda kereta kencana Kraton Yogyakarta. Pada bagian mesin dibubuhi seni ukir kriya logam yang merepresentasikan batu relief kuno/artefak Candi Prambanan dipadukan kreasi khas Retro Classic Cycles.

Penutup filter udara terbuat dari kuningan berhiaskan ornamen ukiran motif 'KALAMAKARA' yang terinspirasi dari relief Candi Prambanan. KALAMAKARA adalah raksasa bertaring, bermata lebar, berambut gimbal terkadang berambut api yang biasa di tempatkan di tempat tempat penting (tempat suci) sebagai penolak bala.

Motif yang sama, terdapat juga pada bagian jok kulit dengan gambar KALAMAKARA yang sama, sementara bagian belakang spakbor dihiasi motif ornamen yang diadopsi dari hiasan rambut, putri-putri bangsawan Kraton.

Tutup tangki dibuat dari kuningan dengan bentuk dan motif bunga teratai, sedangkan desain setangnya yang unik disebut oleh sang seniman Lulut dengan sebutan 'Sungu Kebo' (tanduk kerbau).

Yang tak kalah rumitnya adalah mengukir bagian mesin. Pembangkit tenaga pada Harley Davidson Sportster 1200cc tersebut dibongkar kemudian diukir bermotifkan relief candi prambahan dengan pahatan batu batuan candi yang kadang asimetris. Begitu juga pada bagian Cam Cover.

Tutup pengapian yang sejatinya bertuliskan Harley Davison - Motor Company, nantinya akan diganti dengan cover dengan ukiran aksara jawa bertuliskan 'KYAI PERKOSO' nama pemberian Sri Sultan Hamengkubuwono X.

Tuas pemindah gigi transmisi diubah dengan system Jockey Shift atau menggunakan tangan layaknya motor Harley Davidson kuno. Pada akhirnya motor ini merupakan sebuah representasi budaya luhur Indonesia, yang mendapat apresiasi untuk memperkenalkan bangsa dan negara Indonesia di kejuaraan motor custom dunia.

 
by : www.zonapencarian.blogspot.com